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1 年と 12,000 マイルを経て、サンタクルーズ体験を締めくくりましょう

私たちは幸運にもヒュンダイ サンタクルーズを発売直後に手に入れることができました。 1年以上経った今、私たちは小さなピックアップトラックをヒュンダイに返し、小さな友人に別れを告げています。 過去 12 か月間、サンタ クルーズはスタジオ トラックとして機能し、多くの比較に参加しました。

完璧ではありませんが、この小さなピックアップは非常に実用的です。 私たちは重い荷物を運び、ロードトリップを数回行い、毎日のドライバーとして使用しました。 12,000マイルを走行した後、いくつかのポイントをご紹介します。

ヒュンダイが8速DCTを再プログラムしなければならなかった2回のトランスミッションリコールの後、ようやくシフトが良くなり始めた。 最初は少しぎくしゃくしていて、多くの人が失敗に苦しみました。 最初のリコールの後、サンタクルーズはシフトがさらに悪化したため、ほとんど運転できなくなりました。 ヒュンダイが新たなリコールを発行するまで、私たちはそれをしばらく放置していましたが、これにより、変化する問題のほとんどが解決されたようです。

一方、約 6 か月前、私はよりベーシックな (ターボチャージャーも DCT も搭載していない) サンタクルーズを購入しましたが、これまでのところトランスミッションの問題はありません。

ローマンがヒュンダイ・サンタクルーズの内装に関して抱えている注目すべき問題が2つある。 彼は、光沢のある (そして実体のない感じの) 黒いプラスチックの賢明な使用が不快であると感じています。 彼は、指紋と埃がほぼ毎日増加していると指摘しています。 彼はまた、インテリアの色がデザインを目覚めさせるだろうと感じています。 さらにローマン氏は、特に運転手と助手席の背が高い場合、後部座席のスペースがあまり良くないと指摘しています。

4 人家族であれば効率的に機能させることができますが、妥協する必要があります。

TFL スタジオの私たち全員がこの小さなピックアップが気に入っているので、それがなくなってしまうのは残念です。 効率的で運転が楽しく、（前述したように）非常に実用的であることが証明されています。 確かに、マーベリックは多くの点でより高性能ですが、運転は少しトラックに似ています。 サンタクルーズは車のように運転できるため、魅力を感じる人もいます。

そのうち、もう 1 台のサンタ クルーズに関する最新情報をお届けする予定です。このサンタ クルーズでは、リコールされたトレーラー ワイヤー ハーネスの交換が完了していないという 1 つの問題のみが発生しています。

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